RegioLease - Autopassie zonder omwegen

Het wandelgangenakkoord, het in twee dagen voor ‘Brussel' in elkaar gepuzzelde plan voor 2013, zal de autorijder hard in de portemonnee treffen. Drie geplande maatregelen springen daarbij het meest in het oog.

 

De belastingvrije kilometervergoeding van negentien cent zou moeten verdwijnen. Of liever gezegd: een vergoeding wordt volgend jaar gewoon als inkomen belast. Gek genoeg is deze maatgeregel bedacht om de lage overdrachtsbelasting op huizen mogelijk te maken.  Bovag-woordvoerder Paul de Waal: "In het huidige klimaat is het een onwenselijke maatregel omdat hij de arbeidsmobiliteit van werknemers beperkt en druk zet op bedrijven om een hogere bruto onkostenvergoeding te geven. De huizen- en arbeidsmarkt zitten momenteel allebei op slot en dus is verkleining van de woonwerkafstand voor de meeste werknemers op korte termijn geen optie."

Een minstens zo zware klap is er voor rijders met een auto van de zaak die niet privé rijden want het idee is namelijk om bijtellingsvrij rijden helemaal te schrappen. De Waal: "Dat kan natuurlijk niet. Er moet een mogelijkheid blijven om in het geheel niet privé met een leaseauto te rijden om bijtelling te voorkomen. Je zult maar een auto van de zaak krijgen waar je zelf niet op zat te wachten! Niet privé rijden en wel bijtelling betalen is onrechtvaardig en fiscaal-juridisch waarschijnlijk niet houdbaar." Zowel RAI als Bovag hopen dat de eerste ruwe plannen een opmaat zijn voor een rechtvaardiger oplossing: de invoering van het staffelen van de bijtelling. Zoals dat in de bestelautowereld inmiddels al werkelijkheid is geworden. Kort door de bocht: je gaat dan naar rato bijtelling betalen op basis van het aantal jaarlijkse privé kilometers met de auto van de zaak.

Ook de verhoging van de btw naar 21 procent is voor de autorijder een gevoelige tik. Het zal merkbaar zijn in veel autokosten en in de autoprijzen - tenzij de importeur het verschil slikt - en bijvoorbeeld ook in de brandstofprijzen. Het precieze effect is niet helemaal twee procent prijsverhoging, omdat het afhangt van de vraag waar de btw precies over wordt geheven. Bij de koop van een nieuwe auto heb je het dan over extra omzetbelasting over de nettoprijs van de auto. Bij brandstof over de benzineprijs plus de accijns. De exacte invulling van alle plannen worden pas tijdens Prinsjesdag in september gepresenteerd. Saillant detail: rond die tijd zijn ook de verkiezingen. De bal ligt nu bij het ministerie van Financiën en minister De Jager.

Bron: automobielmanagement